Día

Since I was little I have been a space enthusiast… and that passion has materialized ”. Satisfied and smiling, Vicente Valero Fort, the aeronautical engineer from the Universitat Politècnica de València (UPV), who, as AIT Operations Leader (leader of assembly, integration and testing operations), has been key in putting Cheops Orbit, the satellite of the European Space Agency (ESA) that works on the characterization of planets that orbit beyond the Solar System (called exoplanets or extrasolar planets).

Acronym for Characterizing Exoplanet Satellite, Cheops is the result of «the first S-class (small) mission that ESA has launched and in which a consortium consisting of 11 countries, including Spain, has participated,» explains Valero himself. . Framed in the Cosmic Vision program and with a cost of around 50 million euros, Cheops, in orbit since last December 18, weighs 280 kilos and has a useful life of just over 3 years. https://www.youtube.com/watch?v=AunM7EBCL7k

The success of the launch has greater merit in that the project «has had a much smaller budget than that allocated to others», which meant that both the integration and the preparation «were executed in a very short time and with a margin of practically null error ”. In fact, a series of «inconsistencies in the third-stage launcher software» forced the postponement of the launch from the ESA base in Kourou (French Guiana) one day, which meant, «obviously, that the tension we breathe in those hours it was remarkable ”.

The platform and the integration of the instrument, made in Spain

Able to download 1.2 Gbit of daily data, Cheops «uses the ultra-high-precision transit photometry technique to measure the size of exoplanets», which will provide relevant information on their composition, density, etc., and perhaps allow profiling the next generation of telescopes.

«The University of Bern has manufactured the high-precision photometry telescope, and both the platform and the integration of the instrument have been made in Spain,» confirms Valero. «The platform is everything that allows the satellite to operate the payload and fulfill the mission: structure, solar panels, attitude and orbit control systems, computers, power systems, data acquisition systems, antennas …».

A team of AIT of just 4 people

The missions usually consist of one team of AIT engineers per functional chain, but this time the AIT team consisted of only 4 people. «The 4 of us had to understand in depth the operation of all the chains and subsystems of the satellite, understand it at the system level, and be able to define and execute all the tests to verify that the satellite was ready to fulfill its mission,» says Valero, who , with the role of AIT Operations Leader, was in charge “of the coordination of activities in the clean area, the preparation of test procedures and their execution, the management of the satellite’s environmental testing campaign, and the interaction with the client in official reviews ”.

«All the UPV students who took the Erasmus in Aachen obtained higher grades than the students from other countries»

Happy to have chosen the UPV to train as an aeronautical engineer, Valero believes that, in general, “we tend to underestimate the quality of education in our country because we believe that it is not up to the standards of other universities. However, my experience and that of many other colleagues who have had the opportunity to take part of our studies outside of Spain shows that we are more than prepared. ”

«The level of demand, the knowledge acquired and the content learned are superior to that of the foreign universities considered better», he adds before pointing out that «all the UPV students who studied the Erasmus in Aachen -Vicente was an Erasmus student and free mover in the German city, where he completed his fourth and fifth year- we obtained higher grades than the students from other countries”. According to the engineer, «the knowledge acquired at the UPV is very valid and competent when facing reality in the aerospace industry, and the teaching methodology prepares the engineer to face any professional challenge».

On May 25, at the Ground Transportation Systems division of Thales GTS Spain

When he completed his studies in aeronautical engineering in 2014, Valero did «an internship at RUAG Space, in the Launchers division, and shortly before finishing them, I was offered to participate in the Cheops project.» RUAG Space is a technology group focused on the aerospace industry that develops, manufactures and tests subsystems and equipment for satellites and launch vehicles. Headquartered in Zurich and with production plants in 14 countries, the company has become the largest provider of space technology in Europe.

For three years, Valero has worked on the project from Madrid, a city to which he initially plans to return on May 25 to join Thales GTS Spain and become part of the company’s Ground Transportation Systems division: “My supervisor He recommended it for the ESA project and despite the fact that it implied a change, with his references and after various interviews, I was one of the two selected by RUAG for the position”.

«At a professional level, the success obtained in such a short time has made me achieve a very good reputation in the sector, recognition by all the agents involved, and it has opened the doors to other positions with much more responsibility,» says Valero.

«Don’t let social pressure force you to make a decision before you are ready.»

Questioned by some advice for students, the aeronautical engineer at the UPV maintains that the most important thing “is to study something that you are passionate about and enjoy the process, that social pressure does not force you to make a decision before being prepared or based solely on the professional exit”.

Likewise, he maintains that outside of Spain “it is highly valued having practiced during the studies, having contact with the industry during the years of the degree, participating in volunteer programs, acquiring international experience and learning languages. All this enriches you as a person and opens the doors of the labor market for you”.

source: UPV

Des de xicotet he sigut un entusiasta de l’espai… i aquesta passió s’ha materialitzat”. Ho diu, satisfet i somrient, Vicente Valero Fort, l’enginyer aeronàutic per la Universitat Politècnica de València (UPV) que, en qualitat d’AIT operations leader (líder d’operacions d’assemblatge, integració i proves), ha sigut clau en la posada en òrbita de CHEOPS, el satèl·lit de l’Agència Espacial Europea (ESA n’és la sigla en anglès) que treballa en la caracterització de planetes que orbiten més enllà del Sistema Solar (denominats exoplanetes o planetes extrasolars).

Acrònim de Characterising Exoplanet Satellite, CHEOPS és el resultat de “la primera missió de classe S (small) que l’ESA posa en marxa i en la qual ha participat un consorci integrat per 11 països, entre aquests, Espanya”, explica el mateix Valero. Emmarcat en el programa Cosmic Vision i amb un cost d’al voltant de 50 milions d’euros, CHEOPS, en òrbita des del passat 18 de desembre, pesa 280 quilos i té una vida útil d’un poc més de tres anys.https://www.youtube.com/watch?v=AunM7EBCL7k

L’èxit del llançament té un mèrit major, ja que el projecte “ha comptat amb un pressupost molt més reduït que el destinat a altres”, la qual cosa va implicar que tant la integració com la preparació “s’executaren en molt poc de temps i amb un marge d’error pràcticament nul”. De fet, una sèrie d’“inconsistències en el programari de la tercera etapa del llançador” van obligar a posposar un dia el llançament des de la base de l’ESA a Kourou (Guaiana Francesa), la qual cosa va implicar, “òbviament, que la tensió que respiràvem en aquelles hores fora notable”.

La plataforma i la integració de l’instrument, realitzades a Espanya

Capaç de descarregar 1,2 Gb de dades diàries, CHEOPS “utilitza la tècnica de fotometria de trànsit d’ultra alta precisió per a mesurar la grandària dels exoplanetes”, la qual cosa aportarà informació rellevant sobre la seua composició, densitat, etc., i potser permetrà perfilar la pròxima generació de telescopis.

“La Universitat de Berna ha fabricat el telescopi de fotometria d’alta precisió, i tant la plataforma com la integració de l’instrument, s’han realitzat a Espanya”, confirma Valero. “La plataforma és tot el que permet al satèl·lit operar la càrrega de pagament i complir la missió: estructura, panells solars, sistemes de control d’actitud i d’òrbita, ordinador, sistemes de potència, sistemes d’adquisició de dades, antenes…”.

Un equip d’AIT de tot just quatre persones

En general, les missions consten d’un equip enginyer d’AIT per cadena funcional, però en aquesta ocasió, l’equip d’AIT el componien només quatre persones. “Els quatre havíem de comprendre en profunditat el funcionament de totes les cadenes i subsistemes del satèl·lit, entendre’l a nivell sistema, i ser capaços de definir i executar totes les proves per a verificar que el satèl·lit estava preparat per a complir la seua missió”, indica Valero, qui, amb el rol d’AIT operations leader, es va encarregar “de la coordinació de les activitats en l’àrea neta, la preparació de procediments dels test i l’execució d’aquests, la gestió de la campanya de proves ambientals del satèl·lit i la interacció amb el client en les revisions oficials”.

“Tots els estudiants de la UPV que cursàrem l’Erasmus a Aquisgrà vam obtenir qualificacions superiors a les de l’alumnat d’altres països”

Content per haver triat la UPV per a formar-se com a enginyer aeronàutic, Valero creu que, en general, “solem infravalorar la qualitat de l’educació al nostre país perquè creiem que no està a l’altura d’altres universitats. No obstant això, la meua experiència i la de molts altres companys que hem tingut l’oportunitat de cursar part dels nostres estudis fora d’Espanya demostra que estem més que preparats”.

“El nivell d’exigència, els coneixements adquirits i els continguts apresos són superiors al de les universitats estrangeres considerades millors”, afig abans d’assenyalar que “tots els estudiants de la UPV que cursàrem l’Erasmus a Aquisgrà (Vicente va ser alumne Erasmus i free mover a la ciutat alemanya, on va realitzar quart i cinquè curs) vam obtenir qualificacions superiors a les de l’alumnat d’altres països”. Segons l’enginyer, “el coneixement adquirit a la UPV és molt vàlid i competent a l’hora d’afrontar la realitat en la indústria aeroespacial, i la metodologia de l’ensenyament prepara l’enginyer per a afrontar qualsevol repte professional”.

El 25 de maig, a la divisió de Sistemes de Transport Terrestre de Thales GTS España

Quan va concloure els estudis d’enginyeria aeronàutica el 2014, Valero va realitzar “unes pràctiques en RUAG Space, en la divisió de launchers, i poc abans de finalitzar-les, em van oferir participar en el projecte CHEOPS”. RUAG Space és un grup tecnològic centrat en la indústria aeroespacial que desenvolupa, fabrica i prova subsistemes i equips per a satèl·lits i vehicles de llançament. Amb seu a Zuric i plantes de producció a 14 països, la companyia s’ha convertit en el major proveïdor de tecnologia espacial a Europa.

Durant tres anys, Valero ha treballat en el projecte des de Madrid, ciutat a la qual inicialment té previst tornar el 25 de maig per a incorporar-se a Thales GTS España i formar part de la divisió de Sistemes de Transport Terrestre de l’empresa: “El meu supervisor em va recomanar per al projecte de l’AQUEIXA i malgrat que implicava un canvi, amb les seues referències i després de diverses entrevistes, vaig ser un dels dos seleccionats de RUAG per al lloc”.

“A nivell professional, l’èxit obtingut en tan poc temps ha fet que aconseguisca molt bona reputació en el sector, el reconeixement per part de tots els agents involucrats, i m’ha obert les portes a altres llocs amb molta més responsabilitat”, afirma Valero.

“No deixes que la pressió social et force a prendre una decisió abans d’estar preparat”
Qüestionat per alguns consells per als estudiants, l’enginyer aeronàutic per la UPV sosté que el més important “és estudiar alguna cosa que t’apassione i gaudir del procés, que la pressió social no et force a prendre una decisió abans d’estar preparat o basant-te únicament en l’eixida professional”.

Així mateix, manté que fora d’Espanya “es valora molt l’haver fet pràctiques durant els estudis, tindre contacte amb la indústria durant els anys de la carrera, participar en programes de voluntariat, adquirir experiència internacional i aprendre idiomes. Tot això t’enriqueix com a persona i t’obri les portes del mercat laboral”.

Font: UPV

Desde pequeño he sido un entusiasta del espacio… y esa pasión se ha materializado”. Lo dice, satisfecho y sonriente, Vicente Valero Fort, el ingeniero aeronáutico por la Universitat Politècnica de València (UPV) que, en calidad de AIT Operations Leader (líder de operaciones de ensamblaje, integración y pruebas), ha sido clave en la puesta en órbita de Cheops, el satélite de la Agencia Espacial Europea (ESA, por su sigla en inglés) que trabaja en la caracterización de planetas que orbitan más allá del Sistema Solar (denominados exoplanetas o planetas extrasolares).

Acrónimo de Characterising Exoplanet Satellite, Cheops es el resultado de “la primera misión de clase S (small) que la ESA pone en marcha y en la que ha participado un consorcio integrado por 11 países, entre ellos, España”, explica el propio Valero. Enmarcado en el programa Cosmic Vision y con un coste de alrededor de 50 millones de euros, Cheops, en órbita desde el pasado 18 de diciembre, pesa 280 kilos y tiene una vida útil de algo más de 3 años. https://www.youtube.com/watch?v=AunM7EBCL7k

El éxito del lanzamiento tiene un mérito mayor por cuanto el proyecto “ha contado con un presupuesto mucho más reducido que el destinado a otros”, lo que implicó que tanto la integración como la preparación “se ejecutasen en muy poco tiempo y con un margen de error prácticamente nulo”. De hecho, una serie de “inconsistencias en el software de la tercera etapa del lanzador” obligaron a posponer un día el lanzamiento desde la base de la ESA en Kourou (Guayana Francesa), lo que implicó, “obviamente, que la tensión que respiramos en aquellas horas fuese notable”.

La plataforma y la integración del instrumento, realizadas en España

Capaz de descargar 1.2 Gbit de datos diarios, Cheops “utiliza la técnica de fotometría de tránsito de ultra alta precisión para medir el tamaño de los exoplanetas”, lo que aportará información relevante sobre su composición, densidad, etc., y quizá permita perfilar la próxima generación de telescopios.

“La Universidad de Berna ha fabricado el telescopio de fotometría de alta precisión, y tanto la plataforma como la integración del instrumento, se han realizado en España”, confirma Valero. “La plataforma es todo lo que permite al satélite operar la carga de pago y cumplir la misión: estructura, paneles solares, sistemas de control de actitud y de órbita, ordenador, sistemas de potencia, sistemas de adquisición de datos, antenas…”.

Un equipo de AIT de apenas 4 personas

Por lo general, las misiones constan de un equipo de ingenieros de AIT por cadena funcional pero, en esta ocasión, el equipo de AIT lo componían sólo 4 personas. “Los 4 teníamos que comprender en profundidad el funcionamiento de todas las cadenas y subsistemas del satélite, entenderlo a nivel sistema, y ser capaces de definir y ejecutar todas las pruebas para verificar que el satélite estaba listo para cumplir su misión”, indica Valero quien, con el rol de AIT Operations Leader, se encargó “de la coordinación de las actividades en el área limpia, la preparación de procedimientos de los test y la ejecución de los mismos, la gestión de la campaña de pruebas ambientales del satélite, y la interacción con el cliente en las revisiones oficiales”.

“Todos los estudiantes de la UPV que cursamos el Erasmus en Aachen obtuvimos calificaciones superiores a las del alumnado de otros países”

Contento por haber elegido la UPV para formarse como ingeniero aeronáutico, Valero cree que, en general, “solemos infravalorar la calidad de la educación en nuestro país porque creemos que no está a la altura de otras universidades. Sin embargo, mi experiencia y la de otros muchos compañeros que hemos tenido la oportunidad de cursar parte de nuestros estudios fuera de España demuestra que estamos más que preparados”.

“El nivel de exigencia, los conocimientos adquiridos y los contenidos aprendidos son superiores al de las universidades extranjeras consideradas mejores”, añade antes de señalar que “todos los estudiantes de la UPV que cursamos el Erasmus en Aachen -Vicente fue alumno Erasmus y free mover en la ciudad alemana, donde realizó cuarto y quinto curso- obtuvimos calificaciones superiores a las del alumnado de otros países”. Según el ingeniero, “el conocimiento adquirido en la UPV es muy válido y competente a la hora de afrontar la realidad en la industria aeroespacial, y la metodología de la enseñanza prepara al ingeniero para afrontar cualquier reto profesional”.

El 25 de mayo, a la división de Sistemas de Transporte Terrestre de Thales GTS España

Cuando concluyó los estudios de ingeniería aeronáutica en 2014, Valero realizó “unas prácticas en RUAG Space, en la división de Launchers, y poco antes de finalizarlas, me ofrecieron participar en el proyecto Cheops”. RUAG Space es un grupo tecnológico centrado en la industria aeroespacial que desarrolla, fabrica y prueba subsistemas y equipos para satélites y vehículos de lanzamiento. Con sede en Zúrich y plantas de producción en 14 países, la compañía se ha convertido en el mayor proveedor de tecnología espacial en Europa.

Durante tres años, Valero ha trabajado en el proyecto desde Madrid, ciudad a la que inicialmente tiene previsto volver el 25 de mayo para incorporarse a Thales GTS España y formar parte de la división de Sistemas de Transporte Terrestre de la empresa: “Mi supervisor me recomendó para el proyecto de la ESA y pese a que implicaba un cambio, con sus referencias y tras diversas entrevistas, fui uno de los dos seleccionados de RUAG para el puesto”.

“A nivel profesional, el éxito obtenido en tan poco tiempo ha hecho que consiga muy buena reputación en el sector, el reconocimiento por parte de todos los agentes involucrados, y me ha abierto las puertas a otros puestos con mucha más responsabilidad”, afirma Valero.

“No dejes que la presión social te fuerce a tomar una decisión antes de estar preparado”

Cuestionado por algunos consejos para los estudiantes, el ingeniero aeronáutico por la UPV sostiene que lo más importante “es estudiar algo que te apasione y disfrutar del proceso, que la presión social no te fuerce a tomar una decisión antes de estar preparado o basándote únicamente en la salida profesional”.

Así mismo, mantiene que fuera de España “se valora mucho el haber hecho prácticas durante los estudios, tener contacto con la industria durante los años de la carrera, participar en programas de voluntariado, adquirir experiencia internacional y aprender idiomas. Todo esto te enriquece como persona y te abre las puertas del mercado laboral”.

(fuente: UPV)